随着经济水平的不断提高，南宁市机动车拥有量迅速增加，现有的停车场数量已不能满足静态停车的交通需求，高速增长的机动车数量还加剧了道路交通负荷，产生了一系列的停车供需矛盾，并影响了动态交通的发展，对南宁市中心城区整体的发展提出严峻的考验。为了科学、统筹的解决南宁市的停车问题，按市政府指示精神，我局于2004年6月开始组织《南宁市停放车规划》的编制工作，委托上海市综合交通规划研究所作为规划主编单位，南宁市交通科研所作为配合单位。规划报告于2005年8月18日通过了最终成果专家评审会。

本次规划的建设目标为建成一个以快速路和干道网络为骨架，支路为基础，具有方便停放车设施，行车效率高，足以保障未来城市发展的道路运行系统；建成一个以公共交通为主体，其他方式为辅，具有方便换乘设施，结构合理，功能完善，运输效率高，能充分满足城市人口出行需求的客运服务系统。

规划研究范围为南宁市中心城区（高速公路环以内，不含新划入的良庆和邕宁地区（可参照执行）），面积约373.7平方公里。规划范围根据用地开发情况分为三个地带：1、中心区:二环以内，约31.7平方公里；2、外围区：二环—快速路，约70.2平方公里；3、新兴发展区：快速路以外，约271.8平方公里。规划对象是路内、外机动车和非机动停车。重点研究对象是服务于汽车（不含公交、出租等专业运输车辆）在居住地、工作地和公共活动的停车。规划年限近期至2010年，远期至2020年。规划通过对路外停车设施普查（逐小区、单位、建筑）、路内合法停车位资料搜集、路内外典型停车设施停放特征调查（56个），提出了配建停车设施、公共停车设施和路内停车设施的规划建设方案。结合定性、定量分析，深入、细化研究了各区域、各类别设施的发展策略，制定行车—停车均衡发展的战略，提出了适应南宁市中远期发展的停车供应设施规划控制指标体系和配套政策。提出的公共停车场发展规划、重点地区规划方案、停车诱导系统和相关政策，为南宁市的停车设施建设和管理提供了决策依据。