核心提示

明日，南宁市物价局将召开出租车运价调整听证会，讨论南宁市出租车涨价事宜，此消息一经发布，立即引起社会各界极大关注。昨日下午，记者随机搭上南宁三运公司的哥甘师傅驾驶的车牌号为桂ATS156的出租车，用大约200分钟，随车驶过16条市区道路，在上下班高峰期亲身体验了邕城出租车的运营状况，为听证会提供参考。

初体验

晚高峰前 打车不难寻客难

下午3时40分，记者在没有跟任何部门打招呼的情况下，随机乘坐南宁三运公司甘师傅的出租车，从新竹茶花园路口出发，开始了历时200分钟的运营体验。

路上，甘师傅告诉记者：“这个时段，乘坐出租车的乘客并不多，乘客打车也不难，难的是我们这些的哥的姐们，比较难找客。一般乘客主要集中在医院、车站或宾馆等地。”甘师傅边介绍情况，边驱车沿双拥路经桃源路过桃源桥，然后沿西江路经过五一路，在这些医院较多的路段寻找客源。

大约过了30分钟后，第一个乘客出现了，他在五一路小学附近上车，要赶到朝阳广场，全程约5公里。此时车流量并不大，路况较好，车子行进到人民中路快到目的地时，由于车多车速缓慢，客人便在和平商场下了车。

搭乘体验中，记者对其中几位乘客进行了简单随访。乘客张先生告诉记者，南宁出租车的运价还是比较便宜的，由于工作性质，他经常打车，每天打车的费用基本在60元-70元，感觉能够接受。

对市民普遍反映的“打车难”问题，张先生表示，现在在南宁打车并没有那么难，相对来说，上下班高峰期会难一些，这也是没有办法的事。

另一位乘客潘小姐则抱怨自己经常打不到车。“打车太难了，有时候等半天都找不着一辆空车，去打‘摩的’吧，又不安全。”不过潘小姐也表示，乘客与出租车司机们还是应该相互理解。

路太堵

乘客司机都叫苦

下午5时20分，道路车流量开始增多。甘师傅告诉记者，下午下班高峰期就要到了，晚7时交班，交班前还要到充气站充燃气，最多也就再拉一趟就该收工了。下午5时45分，甘师傅给车充满燃气后，在广西民族大学门口遇到晚高峰第一位乘客，要从民大经快环到埌西汇春路。甘师傅特地留意了一下快环的路况，估算了一下时间，觉得在交班前应该可以拉完这一趟。

此时大学路上的车流已明显增多。车辆驶上快环后，只快跑了一小段，就因为堵车不得不放缓了车速。甘师傅无奈地说：“快环每天晚上差不多都这样，刚刚上了快环才收到路况通知，现在也没办法调头了，只能慢慢开了。”而车上的那名乘客，上车后就打起了瞌睡，直到车子到达目的地，在甘师傅提醒下，才醒过来。

乘客下车后，记者看了看表，从广西民族大学到汇春路，总共耗时50多分钟。

算总账

一个白班 营业额315元

本次体验活动，记者乘坐甘师傅的出租车，从新竹茶花园路口启程，先后跑过了双拥路、桃源路、西江路、五一路、江北大道、人民中路、新阳路、北大路、龙腾路、解放路、科园大道、快速环路、民族大道、汇春路等16条道路。

体验结束时，时间已经来到晚上7时。记者粗略算了算，本次体验耗时约200分钟，沿途共有6名乘客乘车，营业额共计125元。

甘师傅说：“这一整天（白班）下来，我总共跑了约150公里。其中早上7点到下午3点的营业额是190元，加上下午的125元，这个白班，我的总营业额为315元，扣除白班100元份子钱，再扣除80元燃料费，不算车辆保养、维修等费用的话，我大概赚了135元吧。”