8月25日，市交通运输局相关负责人介绍，经过向社会广泛征集优化公交线网意见后，南宁市2013年度公交线网优化方案目前通过评审进入公示阶段，方案规划新开竹溪立交—凤岭佳园、华南城公交总站—江南客运站两条公交微循环线路；同时，规划调整11条公交线路，合并18路、93路两条公交线路。

“新开两条公交微循环线路，主要是为了提高公交覆盖面，方便没有公交线路到达的片区市民出行。”市交通运输局公交科的李东平说，此次根据面向社会征集到的意见，规划先在凤岭北、经开区等区域开设公交微循环线路。

微循环公交线路的“微”体现在哪些方面？李东平介绍，一方面是线路较短，如竹溪立交—凤岭佳园全程仅7公里，华南城公交总站—江南客运站全程12公里。“因为线路短，车辆行驶灵活，每条线路发车间隔控制在10至15分钟左右，营运效率将大大提高。”

另一方面，与12米长的普通公交车相比，微循环车仅为8米长，满员可搭乘50人左右。“一些新小区和偏远的区域缺乏公交基础设施，路面窄，正常12米公交调头困难，因此选用这种小型公交车。”

一条公交微循环线路：竹溪立交—凤岭佳园，起点为竹溪立交，途经民族大道、景秀路、云景路、月湾路、玉兰路、佛子岭路，终点为凤岭佳园。“凤岭佳园是新建的安置小区，目前还没有公交线路覆盖，市民到达竹溪立交后，有10多条公交践路可以换乘，非常方便。”李东平说，这条线路将配备7台车，服务时间为7：00—20：00。

另一条公交微循环线路：华南城公交总站—江南客运站，起点为华南城，途经同乐路、富士康、智兴路、智和路、沙井大道、经开区第二办公区、五象大道、洞岭路、迎凯路、长凯路，终点为江南客运站。线路的开通将提供华南城、富士康片区至沙井大道公交换乘接驳联系，加强经开区第一、第二办公区间的公交出行联系，提供经开区与五象大道公交换乘接驳联系，满足洞岭路、长凯路等沿线居民出行需求。今年为民办实事购买的50辆中小型空调车将投入8辆服务该线路，服务时间为7：00—20：00。

此外，为解决部分线路无场站、周转效率低以及方便无公交线路覆盖片区的市民出行，规划调整11条公交线路。如：为满足长堽片区直达埌东片区的公交出行要求，规划将47路原起点站竹溪立交调整延长到东盟商务区站；为依托高新东车场解决现行62路医科大二附院场站停发大车困难的问题，规划将62路原起点站医科大二附院调整为高新东车场；为满足玉洞片区至埌东的直达公交需求，解决终点站无停车场地问题，规划将25路原终点站大沙田客运站，调整延长至玉洞公交车场。

另为增强园艺路沿线、北湖园艺场公交服务，解决18路无公交场站问题。结合旧邕江大学已搬迁，北湖村路已在园艺路站点覆盖范围内的实际，规划将原18路起点站北湖新屋坡调整延长至北湖园艺场；93路与调整后的18路线路重复里程为5.75公里，占93路全程的82%，规划93路与18路合并，线路合并后对原线路途经路段的乘客影响不大。

南宁市2013年度公交线网优化方案公示期间，市民可登录南宁市交通运输局网站（http：//jt.nanning.gov.cn/），对方案提出意见和建议，并于8月31日前将相关意见和建议反馈市交通运输局。