列车穿梭在祖国南疆铁路的崇山峻岭里，随处可以见到他们劳碌的身影，起道、捣固、扒石碴；砍草、清淤、护挡墙……一件黄马夹、一顶大草帽、一只大壶水、就是他们每天的行头。他们有着双重身份，在铁道线上，他们是铁路工人；回到家里，脱下黄马褂,他们是农民。如果你要问一句：“你们是铁路工人吗？”他们会理直气壮地告诉你：“对！我们是铁路劳务工！”

编制虽在外，人心不在外；身份不一样，贡献无两样。南宁铁路局劳务工用自己热忱的态度、扎实的作风和严格的标准塑造了一个农民工新品牌，也打造了一道铁道线上的别样风景。

学技术他们不含糊

近年来南宁铁路局为了加大企业用工力度，在各基层站段招入了一批劳务工充实安全生产力量。

对于这样一只的队伍，如何进行正确的管理,确保线路设备的安全对南宁铁路局来说无疑是一个巨大的考验。

为了管好用好这支队伍，南宁铁路局狠抓劳务工队伍建设，在对待劳务工时与正式职工要求一样，实行“同标准、同管理、同考核”三同原则。每个劳务工在上岗前都会对其从最基本的安全基础培训抓起，线路知识、人身安全知识、养护技术，一个都不少。

每年的汛期，南宁铁路局教科、安全部门都会采用“送教上门”的方式，深入到全局各防洪看守点，亲自对他们进行应急处理知识培训，确保他们“设备会用，线路能整，遇事不慌”。各个线桥工区班组长从“起、拔、改”线路日常维修保养工作开始，手把手的教，在带中干，在干中学，逐步提高他们线桥养护能力。

南宁铁路局百色工务段田林线路工区黄安相38岁才来铁路，俗说话，人到四十不学艺，然而，在外打拼了多年的他回到家乡找到这份工作格外珍惜，为了干好工作，他认真学习业务知识，刻苦钻研线路维护的技术，到铁路工作的2年多来，他已经能熟练使用道尺测量线路几何尺寸，看钢轨高低方向准确无误，成为工班长的得力助手。在百工段，这样的劳务工举不胜举，昔日门外汉已经变成一个个名副其实的业务尖兵。

许多铁路职工感慨：“这帮农民工兄弟干活真没得说，和我们没两样！”

保安全我们也有份

南宁铁路局管内属于典型的山区铁路。辖区3700多公里线路，80% 以上穿越在岩溶喀斯特地形地貌当中；84%的线路为单线线路，65%的线路依河道运行，与河流水库等交叉、并行。线路既沿海又沿边，每年汛期长达7个月，暴雨、雷害、高温、台风等极端天气叠加，危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害多发，运输安全形势严峻。

不管是在繁重的线路维修保养，还是防洪看巡守，不管是设备整修工程施工建设，还是突击抢险任务，劳务工和我们的正规军一样，勇挑重担，敢于拼搏，困难面前他们没有退缩，展示了他们在铁路运输安全中的特殊作用。

在许多危急时刻，劳务工们都不甘落后，纷纷请战：保安全，算我一份！

面对专业的铁路业务和严峻的安全形势，劳务工们一次又一次证明了自己的价值和能力。

边坡塌方，及时扣停列车。

危石坠落，及时扣停列车。

溶洞塌陷，及时扣停列车。

这样的防止事故的故事每年都有很多起。

家住在百色坡圩站附近村庄的劳务工黄永江今年30岁，在铁路工作已经6个年头了，他中专毕业后在外面辗转几个人城市，换了好几个工作后到铁路工作，他说：“铁路工作虽然辛苦，但工资收入也不比外面打工少，每天工作下班后还能回家兼顾农活，逢年过节段上还给我们发油发慰问品，最主要是还有失业、养老、医疗保险等保障，铁路让我们心里踏实，我们也要让铁路线路踏实！”这位山里汉子纯朴的语言里透露出他对铁路工作的一份热爱。

军功章有你们一半

南宁铁路局结合多劳务工这一群体在安全生产中发挥的作用，为了激发他们的工作热情，把劳务工作为亲情化思想工作的主要对象之一，以情暖人、以情感人、以情留人，号召车间干部、班组职工加强与他们的思想沟通交流，了解他们的所需、所急、所盼，使他们得到应有的尊重和重视。

近年来，南宁铁路局开展了全面提升线路设备质量工作，线路病害整治工作如火如荼，投入了大量的人力物力，原来八个小时的工作时间延长到了十二小时，班组经常是早上带饭出工，一直干到下午，很多劳务工因为没有保温饭盒，带去的饭菜都凉了。了解到这一情况，南宁铁路局给外出劳动工买去了新式保温盒，让他们每顿都能吃上热饭热菜。

当领到崭新的保温盒后，劳务工们动情地说：“铁路真有人情味，再苦再累也值得！”

南宁铁路局还不断提高劳务工待遇，对一些特殊工种给予倾斜，把企业的发展和大家的利益紧密结合起来,使他们干有劲头、心有盼头。

不仅如此，南宁铁路局各工务部门还开展了评选“明星劳动工”的办法，在劳务工队伍中评选出优秀的劳务工代表，给他们进行表彰奖励，并组织他们外出参观学习，使他们感受到铁路企业的集体温暖。

许多职工感慨：“南宁铁路局取得的运输安全成绩，劳务工兄弟同样功不可没，关心他们，我们责无旁贷！”