10月20日上午，一列编组4节车厢的货运检测列车从根竹站驶出，以100公里的时速驶向梧州南站，拉开了南广铁路广西段联调联试的序幕。

为确保南广铁路广西段联调联试工作顺利进行，路局前期做了大量工作。在设备性能、防护措施和人员配置上做了充分部署和安排。通过联调联试，对南广铁路的轨道、接触网等设施进行全面“体检”，对列车运行品质及基础设施状态进行评价，及时查找安全隐患与病害。

根据检测计划安排，检测列车主要对接触网、信号、线路状况进行检测，并进行货物试验列车逐级提速试验。为保证检测试验安全，来自路局各业务处室的27名工作人员团结协作，各司其职；南广铁路公司提前做好测试准备，停止线路内的一切施工，并安排人员全程巡防和盯控。

当日，记者全程体验了检测车试验过程。车厢里弥漫着紧张忙碌的气氛，工程师罗辉拿着对讲机，神情专注地盯着电脑显示屏上的运行图，检测车运行时速从60公里逐渐上升到100公里，列车不时出现轻微晃动，罗辉立即记录下晃动处里程，以便工务部门重点对该段线路精调精整。“轨道检测，一切正常！”车厢里不断响起对讲机播报的声音。9时11分，检测车顺利到达梧州南站。

南广铁路广西段自2011年8月开工建设，管段总长115.873公里。南广铁路、南昆铁路和在建的云桂高铁等共同构成广西、云南与珠三角地区的经济桥梁和交通纽带。南广铁路开通运营后，南宁至广州间运输距离缩短约250公里，运营时间大大减少。