近年来，南宁铁路局紧紧抓住工班长队伍建设这个关键点，明晰权、责、利，把培养、激励、引导工班长发挥作用作为抓好安全生产的先决条件，为确保运输安全提供了有力保障。

南宁铁路局管辖3200多公里线路，跨越广西、广东、湖南、贵州4省 (区)15个市(州)37个县，全局28个运输站段单位6万多名职工绝大多数分布在沿线小站。为了方便安全管理，该局共设有班组2303个，共有3600多名班组长。俗话说说：“群雁高飞头雁领”，对于铁路安全运输，作为“兵头将尾”的班组长在安全运输工作中发挥着至关重要的作用，为了充分调动工班长在班组管理和运输安全生产中的积极作用，南宁铁路局于今年年初下达了《关于调整工班长津贴标准的通知》，将全局各系统的工班长津贴在原有基础上上调了100%。

早在2007年，南宁铁路局就对工班长津贴进行过一次调整，沿用至今，在一定时间内对加强工班管理起到了有效作用。然而随着社会物价上涨，工资水平逐年提高，工班长津贴逐渐显得“微不足道”。近年来，随着列车运行速度的不断提高，铁路安全运输的压力也越来越大，为改变这样的局面，真正、有效地调动工班长的工作积极性，去年年底，南宁南宁铁路局组成专门的调研小组，深入管内生产一线，对工班长选拔、培养、激励等方面进行调研。经过酝酿，及时下发了《关于调整工班长津贴标准的通知》，将全局工班长、共3600余人的津贴在原有基础上上调了100%。其中最高一档，即管理101人以上的工长的津贴达到了400元。

与此同时，在激励工班长方面，南宁铁路局各基层单位还纷纷工具自己的实际情况纷纷推出一些带有特色的“自选动作”：南宁工务段针对管内道口众多、安全压力大的情况，对工班长进行特殊补助；百色工务段针对南昆线线路养护难度大建立了“首席工长”考评聘用管理制度，能力强，工作突出的首席工长最高每月可享受800元的特殊奖励。

这些举措自从推出以来，有效地引导安全生产管理资源向班组和现场倾斜，确保自控型班组建设稳步推进。目前，南宁铁路局自控型班组达标率达到80%以上，有效地提升了现场班组管理能力。