中华—园湖铁路立交主体初现雏形

中华园湖铁道口从今年8月1日起开始封闭施工，建设中华—望州铁路立交和中华—园湖铁路立交两座桥。如今两个多月时间过去了，工程进展如何？昨日，从施工方中铁上海工程局五分公司南宁枢纽六项目部传来好消息，中华—望州铁路立交柳南半幅主体将于10月底完工。而中华—园湖铁路立交与中华—望州铁路立交建设同步，计划11月底既有湘桂线拨接到柳南线后，马上转到南广线半幅施工。

两立交桥共投入180名建设者

23日上午11时许，记者在中华园湖铁道口施工现场看到，两座立交桥都在施工当中。这两座立交桥都是开挖到地下12米的基坑处建设，中华—望州立交桥位于中华路和望州路之间，尽管钢架还支撑顶住框架桥，但该桥框架柳南半幅主体雏形已经出现，左侧部分框架桥桥顶已经做完，并拆除了模板；右侧部分正在对框架桥桥顶搭模板。

“右侧部分搭好模板，浇灌混凝土后，中华—望州立交柳南半幅主体就完工了，预计本月月底就可完工。”中铁上海工程局五分公司南宁枢纽六项目部总工程师桑广飞表示，为确保施工期间，既有湘桂线正常运行，中华—望州立交桥采取分双半幅施工，首先在靠望州路一侧开建柳南线。按照计划，11月15日柳南线半幅做好附属等配套后，11月底将既有湘桂线拨接到新建的中华—望州立交桥柳南线半幅上，然后拆除既有湘桂线，最后在既有湘桂线原处开建南广线半幅。

为确保工期按期完成，目前在中华—望州和中华—园湖两座立交桥共投入180名建设者，主要有模板工、钢筋工、架子工等。如今工人们正在加班加点地施工中。

园湖立交与望州立交同步建设

记者在现场看到，在望州铁道口往南宁火车站方向约30米处，中华—园湖立交桥也在如火如荼地建设中，两桥最近距离30多米，最远距离80多米，中华—园湖立交桥也是在深挖到地表12米的基坑中开建的。此时，该框架桥的部分桥顶已经做完，并已经拆除部分模板。“这两座立交桥是同步建设的，其结构和建设方法都基本一样，只是园湖立交桥工期比望州立交桥晚3至4天而已。”桑广飞说。

据了解，中华—望州路铁路立交桥长40米、宽51米、净高9米，桥底预留给市政道路的有4孔，各孔宽幅为6.5米（东）+12米+12米+11米（西）；中华—园湖路铁路立交桥长50米、宽40米、净高11米，桥底预留给市政道路的也有4孔，各孔宽幅为6.5米+12米+12米+6.5米。

建成后，两座铁路框架桥“抱团”在一起，实施火车桥上走，未来将有南广高铁（双线）和柳南客专（双线）共4条铁路线并行桥顶；汽车、行人桥下过，桥下均预留双向6条机动车道，市民将告别“等火车”过马路的苦恼。

预计两桥明年3月底全部完工

随着柳南、南广高铁修建到南宁市区，按照计划，中华—望州铁路立交桥和中华—园湖铁路立交均将于明年3月底全部完工。中华—园湖立交桥建成后，园湖北路延长线有了动工的条件，未来园湖路北端将被打通，穿过园湖铁路立交下方的涵洞一路延伸至明秀路，中华园湖路口将由原来的丁字路口变成十字路口，中华望州片区居民的交通出行将大为改观。而在中华—园湖立交桥桥底预留市政道路中，南部通向中华路摩托车配件市场，北部下穿北湖铁路特大桥。

“实现明年3月份全部完工，前提条件是需要征地拆迁等相关前期工作完成。”施工方相关负责人说，两座铁路立交桥的柳南线半幅完工后，将马上转到南广线半幅施工，南广线半幅预计明年3月底建成，由于望州铁路框架桥和园湖铁路框架桥同步施工，两座铁路框架桥也均在明年3月底建成。但由于南广线半幅施工位置靠近中华路摩托车配件市场，出于挖坑、打桩等施工需要，需要占用部分摩托车配件市场，可目前摩托车配件市场征地拆迁工作没有完成，将有可能影响工期，目前已向相关部门反映要求解决。